１．筑波サーキットライセンス取得２００３／１１／１
２．筑波サーキットファミリー走行２００３／１２／３
いつもツーリングに行くメンバーで、筑波サーキットの走行ライセンスを取得しに行こうと言うことになりました。(^o^)
バイク２名と車２名。
いつもなら集合場所の写真を掲載するところですが・・・
遅刻者続出！！(T_T)
時間通りに到着したのは私だけで、その数分後に車が１台到着して後は・・・
まぁ３連休の初日と言うこともあって高速道路は結構渋滞してましたから・・・って
イイワケは聞きたくありません(-_-凸)
全員集合したので筑波サーキットに向けて出発しました。
高速のインターを降りてから結構距離を走りましたが無事に到着。
第一コーナー
第一コーナー出口
ピット裏
最終コーナー出口
当日は４輪の走行が行われていました。
到着後に受付を済ませて昼食に・・・
PM2時から講習開始です。
今回取得するのはファミリー限定ライセンスです。
まぁ初心者用のライセンスですね・・・(^_^;)
走行できる車両も、公道走行可能なナンバー付きの車両です。
サーキットでは爆音で走れるイメージが有る方もいると思いますが現在では
車両クラス毎に細かく音量制限が定められています。
ファミリーの場合は保安基準以内と言うことだそうです。(^o^)
時間が来て講習会がスタートしましたが、最初はライセンスの種類（筑波ライセンスというのが有る）の
説明と、車両クラスの説明をして走行予約の方法の説明になりました。
ライセンス取得前にWEBページで予約方法の説明を見ていたのですが・・・
全然わかりません(^_^;)
講習会で聞いて初めて分かりました・・・
休憩を挟んでコースの説明とマナー説明があり、フラッグの説明で一通り終了。
後はバスに乗ってコース内を走りながらラインの説明。
２００３／４以前なら、先導車付きで周回できたのですが無くなったようです・・・(T_T)
個人的には先導車付きで走りたかったですねぇ(^_^;)
終了したのはPM5時くらいです。
４輪も終了してたので、ファミレスに行って解散しました。
後は走行予約を取って走りに行くだけなのだが・・・
２輪で一緒に行ったNSR150乗りの人が、なんと！！
ツナギを持ってません(T_T)
転倒リスクを考えるとツーリング時に装着しているグローブもブーツも・・・(。・・。)
速く購入してくれぇ～最初から一人で走りに行くのは無理・・・小心者です(^_^;)
最初は平日に行きたいのだが、２輪組と４輪組が同日走行出来る日は(走る枠は別ですよ)土日しか設定されていない感じで
どうしようかなぁ～
まぁじゃまにならない程度に走れるようになったら２輪組と４輪組で一緒に行って楽しみたいですね(^o^)
当初YZF-R1を購入したときはサーキットまで来るとは想像していませんでしから壊さないようにしなくては・・・
仮ライセンスが届きました。(^o^v)
正式ライセンスが届くまでの物で年末まで有効で走行するときに受付にて提示する必要があります。
届いてきたからには走らなければと言うことで早々に予約を入れました。
土日だと混んでいそうで、初走行でコースの障害物になることが確定しているので平日に予約しました(^_^;)
週間天気予報を見ながら雨が降らないことを祈って・・・当日は曇りのち晴れ(^o^v)
前日はワクワクして寝付きが悪かったのは秘密です・・・
朝起きると空が暗いので良く見ると雲が・・・かなり厚い雲で雨が降りそうな感じ(T_T)
まぁ天気予報では降らないと言っているので出発しました。
途中でS氏と合流してサーキットに到着。
空は所々晴れ間が出てきて日差しを浴びると暖かいけど陰になると寒い(T_T)
走行は14:30からで到着したのは11:00ぐらいだったので別のクラスの見学しようと
ダンロップコーナーの観客席に行きました
第一ヘアピンからダンロップコーナーへと続くコースです。
待ってる間に日差しが出る時間が長くなってきて良いコンディションに(^o^v)
待ってる間に行われた走行は、ファミリークラスより上の人たちばかりで
タイムも１分２秒～１分１５秒ぐらいの人たちでした。
見ていて遅いと思う人でも結構速い・・・(^_^;)
私はどれくらいでラップできるのだろうか・・・
そうこうしている間に時間が近づいてきたので受付に行って準備を始めました。
走行前のフロントタイヤ
フロントタイヤのアップです。
最近に前後とも換えたのでヒゲが生えてます・・・(^_^;)
走行前のリヤタイヤ
リヤタイヤのアップです
ピットは空きそうになかったのでそのまま通り過ぎて
空いているスペースに場所を確保しました。
近くでファミリー走行にきたと思われる人にS氏が声をかけて色々に教えてもらうことに(^o^)
ドカティに乗ってる人で走行は３回目だそうです。
話しをしながらミラーを取り外したりして準備完了したバイクを見ると・・・
レーサーっぽく格好良い！！
時間がそろそろなのでドカティの人にどうすれば良いのか聞きながらコースの入り口に移動すると
今まで何処に隠れてたのかと言うぐらいにバイクが列んでます(T_T)
結構走る人居るのね(T_T)
入り口にある信号が赤から青に変わってピットロードに出ます・・・ドキドキ
最初はレコードラインを走行せずに私の後ろに列んでいた人たちに先行してもらって
私のペースで走ろうと２週目の１コーナーを立ち上がると遅れて入ってきた人が何台か居る・・・(^_^;)
そのまま抜かれてマイペースで走りながら体もほぐれてきたのでそれなりに走りだして
第二ヘアピンからバックストレートで全開！！
時速１８０キロのメーター確認後はメーターを見る余裕は有りません(^_^;)
プレーキングから最終コーナーには何キロで突っ込むのかは分かりませんがハッキリ言って怖い
そのままコースアウトするかと思いました(^_^;)
最終コーナーのクリッピング付近では９０キロぐらいで走っているので
予想通り私は障害物と化しました(T_T)
何周かして気が付いたのですが全然膝が擦れません
自分では結構バンクしてるつもりなのだが擦る気配すら感じない(^_^;)
コーナリングもフロントタイヤがスリップダウンすることを想像してしまい、かなりビビッて走って
バイクに体を預けることが出来なくてどうして良いか分からない状態でした。
色々考えて走っているので時折ボーっとしてしまい
第二ヘアピンの進入でシフトダウンしたらリヤタイヤがエンジンブレーキに負けて一瞬
ギャバッと横に逃げたときは・・・あぁ逝ったかぁ～っと思うほどビビりましたが
ほんとに一瞬だけだったので助かりました(^o^v)
途中、第二ヘアピンで転倒車が出て赤旗が振られて全員ピットイン
その後再スタートして前方にドカティが・・・さっき知り合いになった人が走ってる(^o^)
その前にもドカティが走ってました。
知り合になったドカティの人は最終コーナー出口での加速が悪かったので追い越して
その前に走っているドカティを追いかけましたが
私よりコーナリング上手い！！
直線では遅いけどコーナーでは速い・・・(^_^;)
そのまま直線では抜かずに後ろについて引っ張ってもらいました(^o^v)
だんだんと走り方のコツみたいなのが分かりだしたところでチェッカーフラッグが振られて
終了しました。
第一ヘアピンでの走りですがヘタクソ全開です(^_^;)
一番後ろが私です。
最終コーナーの走り方ですが全然ダメですねぇ～見た目が(^_^;)
速い人を見ていると上体をもっと寝かせて、いかにもスピードが出てる感じでした
慣れてきだした時の写真ですが実際に乗っているときに想像しているバンク角と全然違います(T_T)
腰も全然内側に落ちてないし(^_^;)
走行後のフロントタイヤ
アップです。
まだまだフロントタイヤには余裕が有りますね(^_^;)
リヤタイヤです。
結構溶けてますね。
あれだけしかバンクしてないし、スピードも遅いのに
こんなに溶ける物なんですね・・・
同行したS氏です。
本気モードになったらタイムを計ろうと待っていましたが見ている感じは
ツーリング！！
まぁ私も自分の写真をみると人のことは言えませんが(^_^;)
走行後に見せたらかなり
凹んでました(^_^;)
私もS氏もタイムは１分２７秒後半がベストでした。
平均すると２９秒～３０秒で遅いときで３４秒ぐらいですね
手動のストップウォッチなので誤差は有るでしょうが障害物には変わりないです(T_T)
走行の動画です。
サイズは圧縮しているのでリンク先のマイドキュメント内にあるファイルを
右クリックで保存して再生して下さい。
（ファイルは長期保存予定ですが・・・）
ヤフーボックス
