１．筑波サーキット ファミリー走行２８回目 ２０１４／５／４
２．筑波サーキット ファミリー走行２９回目 ２０１４／６／１３
３．レン耐参戦９回目２０１４／６／２９
４．筑波サーキット ファミリー走行３０回目２０１４／８／２
５．筑波サーキット ファミリー走行３１回目２０１４／９／２０
６．筑波サーキット ファミリー走行３２回目２０１４／１０／１８
７．レン耐参戦１０回目２０１４／１２／１４
１．筑波サーキット ファミリー走行２８回目 2014/05/04
ゴールデンウィークに予定が無かったので
それならと言うことで予約(^_^;)
先日にタイヤとブレーキパッドも交換してるので準備はOK
ライダー自身の感覚が鈍ってると思っているので２本予約はL枠で取りました。
サーキットに向かう道中は早朝にもかかわらず高速は渋滞が始まってましたねぇ～
高速降りてからは空いてて走行開始１時間前に到着
受付を済ませていつもの場所へ(^_^;)
誰も居なさすぎて寂しい場所ですが・・・
マッタリできますよ(^o^)
新品タイヤのチェック
フロント
リヤ
走行時間まで車両の準備
忘れ物が無いように確認してカバンをコインロッカーに預けます
私の場合は持ち物として
・タバコ
・ライター
・携帯電話
・ドリンクの小銭
・走行券
です
少ないですけど、ツナギの内ポケットに入れると結構膨らむんですよねぇ
車両側になんか良い収納カバンとか取り付けできないかなぁ？
車両準備で私が何時もやってることは
・ライト類のテーピング
・サイドミラーの取り外し(ファミリー枠では取り外さなくてもOKですが私は外してます)
・ラップショットの取付
・フロント向きにGOPRO取付
・リヤ向けにトイカム取付
・タイヤの点検
です
まぁまぁやることが多いので
走行時間までに余裕が有るように到着できることを心がけてます(^o^)
走行開始
まずは慎重にウォームアップ(^_^;)
タイヤとブレーキの感覚を掴みながら慎重に・・・
徐々にペースアップしてレコードラインに入りました
ラップショットを見てる暇が無いほど緊張
バックストレート立ち上がりでの恐怖感は無くなってるけど
これはタイヤの影響かなぁ？
今までのタイヤだと何か飛んでいきそうな感覚が有って怖かったけど
今回のタイヤでは問題ないかも
ブレーキも良いですねぇ
この車両でもZCOOのTYPE-Cを使い続けると思います(^o^)
気温は低めだと思いますが
コースイン時点で提示されていた路面温度は23度位だったと思います
タイヤの空気圧は冷間で
フロント 2.2k
リヤ 2.0k
で走りました
昨年は最終コーナーの進入でフロントがフワフワする感じが怖くて
昨年のラストランの時に空気圧の調整を忘れていて
ツーリング用にセットしていたフロント2.5kでフワフワが無くなってることに気が付きました
サスの調整とか車両の特性とか色々悩んで友人にも相談んしたりしてましたが
空気圧が原因だったようで
タイヤがOEMのクオリファイヤー2だったってのが１番の原因かも？
今までミシュラン一筋でしたが今回はピレリをチョイス
ロッソコルサですが
ミシュランとの違いは・・・
分かりません(^_^;)
まぁ今回のタイヤ交換で今までの感じが戻ってきました
走りにくいと感じてたのはタイヤが原因ですわぁ～
徐々にペースも上がってきて体の感覚も戻ってきた感じでになった所で
走行時間終了
ベストタイムは
1分13秒台
よしよし上出来でしょぉ～
15秒切れるかどうかって所だと思っていたから満足です(^o^)
次の走行時間まで３０分ほどなので水分補給とニコチン補給(^_^;)
J枠の方達が走ってますが
最終コーナーでコースアウトしたみたい
私も経験有るけど最終コーナーのコースアウトって怖いんですよねぇ
赤旗にはならなかったから車両もライダーも無事みたいです(^o^)
天気も良くて
気温も上がってきました
１本めの反省としては第1ヘアピンで膝擦りが無理膝になってるから
もっと速度を上げてスムーズに走れれば良いなぁ
もっと早くスロットルを開けてコーナー脱出速度を上げれれば良いなぁ
とか色々と妄想してました(^_^;)
２本目開始
タイヤも１通り使ったからウォームアップは早々に切り上げて
レコードラインへ
まぁ思うように走れる訳でも無いけど
そこそこ楽しく
やっぱりサーキットって良いわぁ～なんて思いながら走行終了
本日は２本とも中断無く走れましたねぇ(^o^)
２本目のベストは
1分12秒台
まぁ・・・まぁ良いでしょ(^o^)
次回からはL枠とJ枠予約で良い感じになると思う
しかし・・・
走行時間が20分になってからは
体が出来上がってきてタイムアタックかって時に終了してしまう感じがします
以前は30分でしたから単純に計算すると20分だと3本走れば同じ時間走ることになるなぁ
チャンスが有れば3本予約してみようかなぁ～
受付に腕章を返却して戻ったら
フォーミュラが
午後から走行だと思うけど
3台ほど停まってました
なんでバイクがこっちに来てるんだろって思ってるんだろぉなぁ(^_^;)
バイクのレーシングスーツ姿なんて一般の人達が見ることはそんなに無いと思います
テレビで放送してたりするのは世界最高峰のカテゴリーの人達ですが
見た目が格好良いですよねぇ
でもねぇ
ヘルメット脱いだら
こんな感じなんですよ・・・(^_^;)
走り終わってタイヤのチェックを
リヤは
右側は良い感じに使えてると思いますが
左はまだ余裕がありますねぇ
筑波は左が少ないから仕方ないのよ
うんうん
仕方ない・・・
んでフロントは
全然使えてない感じですわぁ(p_q)
進入速度が低いんだろぉなぁ
次回の課題ですな
ブレーキは最後までタッチが変わること無かったです
リヤタイヤにダンゴが出来てないのは意外だったなぁ
気温なのか空気圧なのか
次回の空気圧はフロント2.0kのリヤ1.9kで行ってみるとしよう
今日も無事に走れてよかった(^o^)
今回の走行動画はこちら
ブレーキは最後までタッチが変わること無かったです
タイヤは・・・普通だったかな？
２．筑波サーキット ファミリー走行２９回目 2014/06/13
今回は平日走行
梅雨入りした関東ですが、週間天気予報を見てキャンセルするかどうか・・・
月曜日から木曜日までが雨で金曜日は晴れの予報(^o^)
無料キャンセルの当日に再度確認すると金曜日は問題無さそうなので
キャンセルせずに走行することにしたのですが
前々日の予報では雨マークが復活(p_q)
前日では早朝まで雨が残る感じ午前中晴れで午後から雨
夕方の天気予報だと早朝まで残ってた雨は無くなって午前中は晴れになった(^o^v)
梅雨も吹き飛ばす私の強運(^o^)
快晴ですわぁ～
受付して何時ものメインスタンド側に移動してせっせと準備
2本走るのですが
目標は10秒台に返り咲き・・・(^_^;)
最初のL1で前回の感覚を取り戻すことに専念して
2本目のJ1でタイム出せれば良いかなぁ
って計画です
バックストレートでは早目のシフトアップで4速まで上げて
最高速度よりも加速区間を長くして突っ込むことに専念しようと思っています
空気圧は前後2.0kにしてみました
ブレーキレバーも若干加工したので良い感じになってると良いかなぁ
当日のスポーツ走行開始時間は遅めの9時でA枠から開始
J1と続いてL1となります
時間には余裕が有るので水分補給とニコチン補給
平日でも今日は人が多いです
先週の土曜日のスポーツ走行日が雨だったからかもしれませんねぇ
平日だし天気予報も微妙だったから空いてればピットでも確保しようかと考えてたけど
甘かったです(^_^;)
前回の経験から走行時間が20分になってからは
意外と早く時間が終わるので
荷物をコインロッカーに預けてパドックの方へ移動して
走行開始時間と同時にコースイン出来るように早めに入口へ移動しました
計画通りに先頭で並べました(^o^)
走行時間スタート
コースインして第1ヘアピン立ち上がりからレコードラインに入って
徐々にペースアップ
筑波は左コーナーが少ないので第1ヘアピンは意識して速度を落とし過ぎずに
膝を早い段階で擦れればと試行錯誤
ブレーキレバーが近くなってきたので
レコードラインを外して1段階レバーを遠くに調整しました
途中でラップタイムを確認すると15秒台・・・
こりゃぁアカン・・・
全体的にペースアップを意識して
最終的には12秒台で終了
走行時間後半は第1ヘアピンも思ってるように走れてたし
次のJ1に繋がる走りが出来たと・・・出来てれば良いなぁ(^_^;)
A枠の走行が始まって
次はJ枠を走る私の休憩時間は30分
タバコを吸って水分補給しながら
イメトレしてたら
A枠でクラッシュ赤旗中断
S字の所ですが見ていた人の話を聞いてると
相当すごいクラッシュらしく
単独でスポンジに突っ込んだとか
スポンジが吹っ飛んだとか
まぁ救急車も入ってたけどライダーは無事だったのかなぁ？
第1コーナーから第1ヘアピンの間のS字って
私は恐怖心から早くスロットルOFFにしてしまうんですよねぇ(^_^;)
追走している人の動画がアップされてました
こちらです
リンクは時間指定しましたが、最初から見てると
途中からコーナリングが大回りになりだしてる気がします
スポンジバリアに突っ込んで行くときも何かマシントラブルか
身体的なトラブルだったのかなぁ？
自走の私は転倒すると大変な事になるので
タイムを出しに行きながらも無茶はしないで無理して頑張る(^_^;)
8分遅れでJ枠スタート
先頭ではないけどスムーズにコースイン出来ました
早めにレコードラインに入って
早目のペースアップ
走りだしてすぐに感じるのは全体的にペースが早いから
詰まる事が無い(^o^)
このペースの流れに乗って他人に付いて行けばタイムも出るはずと
頑張りました
後半で最終コーナーがオーバースピードと言うか倒し込みが遅れたと言うか
大回りになってしまった直後の第1コーナーも倒せなくて危うくコースアウトしそうな感じに
なってしまって
集中力が切れて来ていたようで・・・危ない危ない(^_^;)
気を引き締めて走りきりました
タイムはベスト更新は出来なかったけど
目標としてた10秒台をクリアして9秒台が出ました(^o^v)
タイヤも左右良い感じと使えてると思う
リヤ左側
リヤ右側
フロント左側
フロント右側
もっと団子が出来ても良いかと思う(^_^;)
突っ込みも甘いって事ですなぁ
立ち上がりのスロットル開けるタイミングももっと早くて良いかも？
気温も上がってる関係で汗が吹き出てクールダウンしたいけど・・・
日差しが無くなって積乱雲が急速に発達中
スマホのアプリで確認すると
西側は既に大雨になってる模様
あわてて帰り支度
高速に乗って守谷SAに入ってトイレに行って出てきたら
雷が鳴ってる・・・(p_q)
雨はまだ降ってなかったけど
首都高に入るとパラパラ降りだしたけど
本降りにはならずに
無事に帰宅出来ました(^o^)
なんとか10秒台前後で走れるまでリハビリできたかなぁ？
間隔を開けずに走りたいけど
来月は仕事の関係で難しいい
8月は暑いし・・・
早朝の走行枠でも有れば取って走りたいなぁ
フロントの空気圧はもうちょっと高めの方が良いかなぁ？
ブレーキレバーは良い感じに調整出来てる(^o^v)
今回の走行動画はこちら
J枠はバックカメラ映像が撮影出来てませんでした(^_^;)
バックカメラもGOPROにしたいなぁ～
今回のコースは初コースとなる茂原ツインサーキットのショートコース
天気予報は曇り時々雨
自宅を出発して茂原ツインサーキットに向かう途中で
雨が降ったり止んだりを繰り返して路面はウェット状態
サーキットに到着して
コースは完全ウェット・・・(p_q)
レースは昼頃のスタートだから
それまでにドライになってくれるのかなぁ？
イイさんとミヤさんも到着してピットに荷物を下ろして
場所の確保
いつもはピットとは離れて場所を確保するけど
茂原ツインサーキットだとピットに確保するしかない
参加台数が14台なので混み合わないから問題かな
まだ路面はウェットだけど
空は晴れ間が出てきた(^o^)
イイさんは何やら新装備を買ってきてる・・・
金持ちは違うなぁ・・・
ミーティングが始まって
すぐにフリー走行が始まるから装備装着して参加して下さいって事だったので
ミヤさんにとりあえずトップバッターを譲りました(^_^;)
この時のミヤさんは闘志を燃やしていたはず・・・
イイさんの追加装備はネックブレースだけではなかったようで
ツナギ着るなら必要ないのでは？っと思えるほどパットが取り付けられてる
インナーパンツですが・・・やはりツナギ着るとキツかったらしく
実戦投入は見送られました。
さきほども触れましたが
今回の参加台数は14台で50ccクラスは無しです
少ないなぁっと思っていたらミーティングの際に青木さんが
6月は毎週開催とか言っていて参加者がバラけているのだと思います
なぜ開催数を多くしてるのかと言うと
コース上で混み合わないようにって感じの事を言ってたような・・・
まぁ運営の狙い通りって事みたいです
ミーティング後にすぐだと言ってたフリー走行は
ベスパGPの予選走行が終わってからと言うことで
コースも時間とともにドライが増えてきました(^o^v)
早速ミヤさんがコースイン
順調に周回しているミヤさん
そろそろ交代準備
イイさんが準備しだしたので
PIT IN指示を出そうとしたら・・・
↓
転倒しとるがなぁ～！！
5,000円準備してミヤさんの帰りを待つ
心で泣いてもカメラを向けると笑顔のミヤさん
ツナギ買ってから一度も転倒してなかったのに・・・
リヤから滑ったそうで
ちょっと攻めてみるかと色気を出したら転倒したそうです
今だからこのセリフを送ります
転倒を気に病むことはない。ただ認めて本番の糧にすればいい。それがフリー走行の特権だ
(某アニメのセリフのパクリですわ(^_^;))
最近は転倒せずにタイムを出していたミヤさんだけに
心のブレーキが・・・
転倒したのでマシンチェックが入ります
そしてイイさんスタート
路面はほぼドライ状態でこのまま雨は振らないかなぁなんて思ってました
私の出番が近づいてきたので準備
ベスパカップのタイムを見ていてイイさんとレン耐車両だと何秒でイケるかなぁ？なんて話をしてましたが
とにかく初コースだからYOUTUBEで予習はしていたけど
実際に走ってみないと何とも言えないですからねぇ
イイさんが快適に走っていると空模様が妖しくなってきました
そして私と交代なのですが・・・
土砂降りに・・・(p_q)
いやぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
走りたくないぃぃぃぃぃぃぃ
まぁ走りだしても全然楽しくないし
コース攻略なんて出来るわけでもなく・・・
フリー走行終了
ミヤさんのツナギはオシリと袖口に擦り傷
グローブは良い仕事してます
そして私は
爆睡(^_^;)
イイさんに叩き起こされて
走行順の決定
厳正なるジャンケンの結果
１私
２ミヤさん
３イイさん
となりました
いきなりウェットになったコースでベスパGPの決勝レースが始まりましたが
数台転倒してましたねぇ
ウェットでも熱い走りのベスパGP
昼休みを挟んでレン耐決勝スタート
路面はウェット(p_q)
雨は降ってないから
このまま行ければ路面はドライになるはず
イイさんによるラップタイム表示とカメラの動作チェック
おっさんな私はストレッチ(^_^;)
日差しも出てきてムシムシする暑さ
エンジン始動で1台トラブルでスタートが遅れますが
遅れるほどに日差しで路面コンディションが良くなっていくはずだから
もっと遅れろと念を送ってました(^_^;)
数分遅れてカウントダウンからのスタート！！
最初が肝心ですからスタートから頑張りましたよぉ・・・
ウェットだとどこまでイケるか分からないから怖いんですよねぇ
誰かと違って転倒したこと無い私はね・・・
時間の経過と共に路面が乾いてきました(^o^)
レコードラインでは90%ほどドライ状態で
普通に攻められる状態まで回復
ここでミヤさんと交代
私のベストタイムは48秒797
ミヤさんにほとんどドライだからと送り出しました
慎重に周回しているであろうミヤさん
走りは安定しています
んが
タイムが・・・
転倒の後遺症が出てるようです・・・(p_q)
まぁ転倒すること無く走ってピットイン
ベストタイムは49秒459
いつものミヤさんだと私と良い勝負になるんだけど・・・
イイさんの出番
毎回イイさんはイケイケなので
最近は転倒もなくタイムも出してくるから
安心してみていられるはずですが
過去に雨天時にダイナミックに転倒しているから
そこだけが不安要素
しかしもぉ完全にドライと言っても良い程の路面ですから
途中で雨が降ってこなければ安泰ですわぁ～(^o^)
プロによる撮影写真
シャッタースピードを遅くして動きの有る撮影結果になってる
さすがだなぁ
ネックブレースがヨダレ掛けに見えてしまうのは私だけだろうか・・・(^_^;)
30分経過の中間発表
まだまだ始まったばかり
いつもの順位ですな(^_^;)
ここからジワジワ追い上げていけるはず
タスキのライダー相手に慎重すぎるイイさん
(これはミヤさん情報ですよ)
レン耐におけるタスキライダーはボスキャラですからねぇ
イイさんのベストタイムは46秒667
私の2本めスタート
フルドライになったから
ここからが私的には本番です(^_^;)
少しでも良いタイムが出るように試行錯誤
コース幅が有るので走りやすいと感じましたねぇ
参加台数が少ないもの功を奏して
ベストタイムはなんとか46秒638
この時はうまく走れば45秒台も行ける気がしてました・・・
ミヤさん2本目
後遺症も徐々にリハビリしてるはず
そろそろ交代かと時間帯で
最終コーナーを立ち上がっていくミヤさんを撮影しようとしていたら
事件が・・・
↓
ミヤさんの転倒ではないですよ
丁度ミヤさんの数メートル前を走っていた集団が
私の目の前で接触転倒の大惨事
私は目にゴミが入って怪我は無かったけど
危なかった
車載動画には事故の瞬間が撮影されてましたが
簡単に言うと遅い人がインを
速い人がアウトから行って
それより速い人がアウトかぶせて接触
赤旗中断
救急車で病院へ・・・
そのままそのチームはリタイヤとなってしまい残念な結果になってしまった
まぁ運営者ではない私が何を言ってもですし
私も過去にタスキライダーと接触してるから
言えた義理ではないですが
速い人はもぉ少し余裕持って行きましょうよ(^o^)
リタイヤした方も結果的に最後まで走れた方も後味悪いでしょぉ～
普通のレースであればそんなのは普通の出来事だと思いますよ
しかしレン耐ですから・・・
そこはマイルドに楽しみましょうよ(^_^;)
赤旗中断中もレースタイムの停止は無く
緊急ミーティング
今年に入って失格と言う厳しい裁定が下された事も事例として紹介して
参加者に注意喚起
当初は中断のピットインはピットインカウントしないと言ってたから
ライダー交代は無しでミヤさんが再走行する予定でしたが
中断によるピットインも規定ピット回数に含まれると言う事と
ライダー交代もOKとの事でしたので
イイさんにライダーチェンジ
ミヤさんのベストは48秒960で自己ベストを少し更新(^o^)
イイさんが走行準備に入ります
レースの再開はローリングスタート
隊列は中断前のコントロールタワー通過順との事で
先頭のライダーにローリングスタートの先導方法を青木さんが丁寧に説明してました
隊列がまとまってないとグリーンフラッグが振られないので
後続が付いてきているかしっかりと確認するようにと言われてました
問題無く先導して一発でグリーンフラッグ
イイさんの追い上げが始まります
今までのチーム内ベストタイムを叩き出してるイイさんなので
再スタートとなった状況では追い上げのチャンスだと思います
1時間経過時の順位
ジワジワ上がってるはず？
レース後にGPSロガーを確認すると最高速もイイさんがトップなんですよねぇ
動画を見ると最終コーナーのスピードの乗せ方が上手い
猛烈に頑張っているであろうイイさんの熱い走りを応援する所なのですが・・・
( ´ー｀)y-~~
サーキット以外でこんな格好してたら逮捕ですわ(^_^;)
イイさんのベストタイムは46秒443
そして私の出番
ラップタイムをGPSロガーを使ってbluetooth経由でスマホに表示させるシステムは
便利ですねぇ
このサーキットは参加台数も少ないこともあって
第1コーナーの所にタイム表示されるのですぐに公式タイムを確認できるのですが
ほとんど誤差無く表示されてました
45秒台行けそうな気がしてたけど・・・
47秒台とか頑張っても46秒台が限界(^_^;)
私のベストタイムは46秒816
2本目より悪くなってるがなぁ(p_q)
ミヤさんがスタート
転倒に目の前でのクラッシュとミヤさんにとっては
精神的ダメージが大きい状況ですが
そんな小心者のはずがないミヤさん
公式タイムを確認しながら見てましたが
転倒したコーナーがネックになってるのか
タイムは出ない状況でしたねぇ～
そんなに遅い感じはしないんですけどねぇ
タイムを出すって難しいですねぇ(^_^;)
プロの撮影でミヤさんのすごい瞬間が撮影されてました
思いっきり目を閉じてる・・・
なんでそれで走れるんだ・・・
たまたま瞬きした写真ではないですよ
その前後の連写でも目を閉じてましたからねぇ
心眼で走れるなんて大したもんですよ(^o^)
ミヤさんのベストタイムは48秒831
イイさんの出番です
イイさんとは45秒台行けそうな気がするとか話をしていたのですが
私が出すことは無理っぽい(^_^;)
イイさんならやってくれるはず
S字の所で何度がコースアウトしたらしいです
開けるポイントの違いがホームストレートの伸びに関係してくるんですねぇ
私なんてS字でコースアウトする気配すら感じませんでしたよぉ(^_^;)
スロットルを微妙に戻してしまいますからねぇ
そしてイイさんがやりました
ベストタイムが45秒677
トップチームと遜色無いタイム
さすがですなぁ～
(45秒台が出たのは帰りに行ったファミレスで気が付いたんですけどね(^_^;))
私の本日4本目
疲れも出てきたので慎重に・・・
まぁ慎重に走ってたらタイムなんて出ないんですよねぇ
他の車両を抜いた後とかは
頑張って走らないとと思ってしまうので(^_^;)
そこそこのタイムになるのですが
45秒台は無理でした(^_^;)
ベストタイムは46秒536
１本目はウェットだった事も考慮すれば
平均したタイムなので耐久レースとしては合格でしょうぉ？
そしてミヤさん
途中経過で順位が5位だったかなぁ？
入賞圏内でしたがこれはピットのタイミングとかが影響してるはず
しかし過去の成績から見ても入賞しても良い成績
頑張れば景品ゲットできるんだが
世の中そんなに甘くないですよねぇ
ミヤさんも渾身の力を振り絞って走ってると思う・・・
ミヤさんのベストタイムは49秒185
タイムが悪くなっとるがなぁ(-_-凸)
転倒の後遺症を引きずったままになってしまったようで・・・
まぁそういう時もあるさぁ
茂原には再度リベンジに来ないとダメですな(^o^)
イイさんのファイナルスタート
イイさんの走り次第で入賞の有無が
なんとかしてくれる様な雰囲気を出しながら
コースインしていきます
ミヤさんが走っている時に第1コーナーで撮影して
交代時にピットに戻ってきて
再び第1コーナーへ移動しましたが意外と歩くんですよねぇ
走り終えた体にはツライ移動だ(p_q)
隣のロングコースではカートが走ってました
台数は2台しか走ってませんでしたが
速いですねぇ
第1コーナーで最後まで撮影
終盤でもスピード負けしてない走りだったと思います
コース上ではガス欠症状のためか
チラホラと停止してしまう車両が出てきましたが
我チームはガス欠経験が無いんですよねぇ
それは他のチームよりスロットルを開けてないって事なのかなぁ(^_^;)
無事にゴールしました(^o^)
イイさんのベストタイムは46秒359
チームで唯一45秒台での走りはさすがですな
天気は完全に回復して良いコンディションで走り続けられたのはラッキーでしたねぇ
帰ってからニュースでやってましたが東京方面はゲリラ豪雨だったみたいです
最終順位は7位でした
ミィーティングでのジャンケン大会も惨敗で
何も副賞がもらえず帰宅(^_^;)
江戸川区まで行ってファミリーレストランで食事して解散
ピット回数をチーム全員均等割してるんですが
上位に行くには最低限の回数でピットするのも有りなのかなぁ？
まぁ楽しいので良いんですけどね(^o^)
４．筑波サーキット ファミリー走行３０回目 2014/08/02
真夏のサーキット走行は熱したフライパンの上を走ってるくらい暑く感じるのですが
早朝の枠に設定されているので
問題ないであろうと判断して予約しました(^o^)
今回はJ1とJ2です
L枠で慣らしてからJ枠をってパターンでしたが
今回は最初っからJ枠
天候にも恵まれて良い天気でした
前日の夜に雨が降ったのと朝は雲が多い予報なので
灼熱になるまえには帰宅できる予定(^o^v)
そして前日の晩に私のホームページの掲示板に書き込みが・・・
↑の写真で熱心な読者は気が付いた？
んなわけないかぁ～(^_^;)
フレームスライダーの取り付け向きが逆では？との指摘
私のホームページを参考に取り付けて下さったのですが
更新写真だと別の車両ですけど前後逆らしい・・・
って事で
クルッと回しました
真ん中のゴム部分は付け直しました
パーツ取り付け記事も後書きで追加訂正
まぁこのタイプは出たばかりの時に買ったから
許してくださいm(_ _)m
今回からラップタイムはアンドロイド携帯を利用して計測してみます
レン耐参戦時にイイさんが導入したシステムですが
バッチリ動作して取付も簡単なので
誘惑に負けて白ロムを買ってしまいました(^_^;)
マウントもイイさんのチョイスをそまののパクリましたよっと
イイさんに指摘されてスマホの向きを写真より上向きに変えています
渋滞もなく到着したので走行までに時間はタップリ有ります
水分を補給しつつ
準備開始ですが磁気センサーの取付が無くなったので
テープの節約になります(^o^)
本日の目標は
ツーリング時も仲間に相談していたコーナリング
ブレーキの使い方で奥まで引きずるって感じで
向きを変えてロケットの様に加速する計画
まぁそんなに上手く行く訳は無いけどね(^_^;)
1本目の走行開始
J枠のタイムで走れるか不安でしたが
ミラーホール止めてるネジに貼ってあるテープが剥がれだして
ベロベロになってレコードライン外してバックストレートで手で抑えて貼り直し
ちょっと気合入れるまでに時間がかかってしまったけど
スマホの位置が悪い感じかなぁ
タイムを確認すると第1コーナー突っ込みに失敗しそうで見れない・・・(^_^;)
根本的に取り付け位置を変えたほうが良いかも
ナビとして使うには問題ない場所だけど
全開走行中には見れない場所だと分かった
ラップショットでは気にならなかったけど
マウントを変えてる関係で画面がライダーよりに数センチ寄ってるからだと思います
時間の有る時に検討してみるかなぁ
っと言ってもタイムが分からなければ話にならないし
私のモチベーションも上がらないって事で
走りながら安全に確認できそうなタイミングで見てました
13秒台が連発してたのでとりあえず安心して
ベストタイムは11秒台でチェッカー
後半はみんなピットに複数台で入って行ったりするから
フラッグ出てないよなぁ？っと確認したりしたけど
夏場は早めに切り上げる人が多いのかなぁ？
小心者だから前に誰も居なくなって
不安になったりするのよねぇ
だからって事ではないけどレコードライン外したりペース落として
走ってると後ろからガンガン来るから
安心したり2本目が有るのでちょっと余裕を残したつもりです
20分ほどの休憩で水分とニコチンの補給
この日のJ1は８時25分からだったけど
走ると汗が止まらない
でも走行中に暑さで音を上げるほどでは無かったと思います
赤旗中断等が有りましたが
数分遅れて2本目のスタート
っと行きたいところが
カメラの撮影がスタートしない？？？
なんだどうした？
またSDカードの認識エラーかと思ったら
カメラの電源を切り忘れてただけで
スイッチを押したもんだから
写真モードに変わってしまっただけでした(^_^;)
するとバッテリー残量が無くなりかけてる？！
途中で止まらない事を祈りつつ
走行している内に走行開始時間
1周分損した感じなってしまったけど
コースイン
最終コーナーの突っ込みでフワフワ感が出だしたなぁって感じて
ブレーキリリースすれば安定するから
なんとか旋回してましたが
今回の空気圧はフロント2kのリヤ1.9kで
フロントのプリロードは半回転固めに
固めというか車高を上げるというか
まぁ固めにしたってことです(^_^;)
スロットルも早く開けるって意識を持ってましたが
転倒者を見ると中々開けられないんですよねぇ～
後半には最終コーナーでクリップに付けなくて
大回り・・・
前回の筑波でもやらかしてたはず(^_^;)
S氏に外見たらそっちに向かうって聞いてたから
あぁぁぁぁちょっと大回り・・・
いや随分と大回り・・・
あれれコースアウトしないよねぇっと外を確認
イン側の縁石より外側のグリーンが近い
あぁアカン
内側見なくては
クリップによっていかないなぁ
外側チラ見
あぁアカンって
イン側睨みつけて
なんとか回りきったけど
心臓バクバク
そしてこの日のベストタイムである10秒台
なんでコーナリング失敗してるのにベストタイムとか出るねん・・・
この視線のやりとりは言葉で表すと長いけど
動画だと一瞬です
フルバンク中だから回れないと思った時点でコースアウトしか選択肢がなくなるからねぇ
っと言っても諦めずに無理なのに突っ張るとフルバンクでコースアウトになるから
とにかく無事に回れて良かった(^o^v)
そして走行時間終了
ベストは10秒台
エンジンブローで乗れなかった期間が長かったけど
これは以前の状態に戻ったと判断しても良いよねぇ？
腕章を返しに行って
車両に戻ってきたら
外国人の方に話しかけられました(^o^)
無駄にグアムに何度も行ってる訳では無い
こういう時に私の英語力が発揮されるのだよ！！
会話のやりとりは
私もR1に乗ってると言って
カスタムは何やってるのか？
マフラーを指さして「マフラー」・・・
値段を聞かれて「１３万円くらい」・・・
その他はカスタムは？と聞かれて
「ほかはノーマルです」・・・
全部日本語で返事・・・しかも英語訛りで・・・(p_q)
変な日本人になってもうた
グリップ変わってるねぇと言われ
あぁレバーも変えてますって言ったり
マフラーは並行輸入でアメリカから買ったとか
ソロで行ってる私には楽しいひと時でした(^o^)
日本語が達者では無いけど理解してくれる人だったから
なんとか会話になりました
ノーマルですって答えた時にSTOK?って聞かれ
英語ではノーマルってストックって言うんですねぇ
ご自身もR1に乗ってるからだと思うけど
音が良いとか
色々と言ってました
ええ・・・色々と言ってました・・・(^_^;)
フロントタイヤは
まだ余裕があるよねぇ？
リヤの右側は団子が出ないのに
左側は団子が出る
右コーナーは立ち上がりで
もっとスロットル開けれるって事ですよねぇ？
フロントのサスストロークも
良い感じだと個人的には思ってます
今まではインジケーターが1番下まで行ってましたからねぇ
この状態で走りこみかなぁ～
今回の走行動画はこちら
５．筑波サーキット ファミリー走行３１回目 2014/09/20
定期的に走らないと感覚が鈍くなって
タイムが出なくなる・・・
って事で今回もソロ走り(p_q)
恒例の天気予報(^o^)
週間天気予報で曇のち雨
うむむ・・・
雨は無理だなぁっと思いキャンセルしようかと思ってしまいましたが
ギリギリまで見極めるかと
無料キャンセル当日でも予報は変わらずだけど
走行枠の時間が早い時間なので最悪、雨が降り出す前に帰宅できるかと
それと茨城県の予報は曇りなので降っても帰宅時に濡れるだけだろうと判断
前日には東京も曇り予報に変わって
雨の心配は無くなりました(^o^v)
途中の高速道路でパラパラ降られましたが
サーキットの路面はドライ
筑波サーキットは8月に第1ヘアピンと最終コーナーの舗装がリニューアルされています
コントロールラインまで綺麗になってますねぇ～
どこから改修されてるんだろ？
調子に乗って飛ばないようにしないとね(^_^;)
苦手な第1ヘアピンは路面改修で走りやすくなるのかなぁ？
カントが付いててスピードが乗ったコーナリングが出来るはずなのですが
私は何故か出来ません(^_^;)
走行準備も終わってL枠を観戦
すると黙々と白煙出てる車両が居て
2ストかと思ったら4スト？
おぉぉぉっと思ってたら第1ヘアピン付近各ポストでオイルフラッグが出た
ええええええぇぇぇぇ
これから私が走るのにぃぃぃぃ
本人も気が付いているのかレコードラインは外して走ってたから
マシンの不調を感じてるみたいでしたが
オイル撒かれてたら走行開始時間が遅れるかなぁ？
オイルフラッグも収納されて
その後もオイルでの転倒が無いから
最悪の事態は回避できたみたいですねぇ
まぁ走ってたらモクモクと白煙出てるのなんて気が付かないですよねぇ
そして
意外と腕章してる人多いなぁ～
なんて思った瞬間に思い出した！！！
私も腕章なのにカバンに入れたままロッカーに
ロッカーに慌てて戻り
腕章を取り出したからコインロッカー代金200円が無駄になってしまった(p_q)
もぉ走行時間開始時刻になるだろうからヘルメット等を装着して入口に向かうと
既に数台はコースインしている状況でした(^_^;)
オイルの撒かれてないか心配したけど
問題無さそうです
今回は最終コーナーの進入でフロントがフラフラする対策として
フロントの空気圧を2.2kにしてリヤは2.0k
徐々にスピードを上げていってフラフラ感は無いから
行けそうです(^o^)
タイムも11秒台とか出てて
いつもと同じ感じですわぁ～
本日ベスト更新か同等が狙い目(前々回で9秒台後半だったから前半狙い)
頑張ってる所でバックストレートで250CCのバイクがいたので
加速して最終コーナー進入までには間に合うと思ってフル加速してたら
イエローが出てる・・・
前周回でも出てたけど出っぱなしみたいで
1台が最終コーナーでコースアウトしてしまってるみたい
追い越すわけにも行かないのでホームストレートで追い越すかと思っていたら
チェッカーフラッグ(^_^;)
結局10秒台
ペース落としてたら
チェッカー出たのに第1ヘアピン立ち上がりでレコードラインを鋭く立ち上がっていく車両が居てビックリ
その人もすぐに気がついてスローダウンしてましたが・・・
気が付くの遅くないですか？
コントロールラインからここまでにポストでイエロー出てたはずなのに
思いっきの追い越ししてるがなぁ～
事故につながるからフラッグは良く見たほうが良いですよぉ(^_^;)
そして30分ほど休憩
ここで色々と反省とやるべきことを整理
タバコ吸いながらね(^_^;)
まずは
スロットルを早く開ける
早く開けるにはハンドルに加重しない
ブレーキを引きずって進入
引きずるからにはそれなりのスピード突っ込まないと失速してしまうから
徐々に突っ込みのスピードを上げていければなぁ
でもスピード上げると、どうしても両腕で支えてしまうから
早く開けれない
って事は下半身で支えれるようにフォームを気にしてみる
等々・・・
私なりに色々考えました(^_^;)
そして2本目
今度はスタート時間前に間に合いました
コースインから第1ヘアピン立ち上がりからレコードラインに突入
団子になってる集団が居たりして
思うようにタイムアタックできないけど
周回を重ねる内に良い感じで走る全走車に追いつくように頑張って走り
最終コーナーで
早くスロットル開けてもアウト側に行かないようにと
バイクを寝かせたら足擦ったけど
バックステップが必要なのかなぁ？
単純にリヤプリロード掛ければ擦ることは無いと思うから
酷くなるようであればセッティング変えみようと思う
試行錯誤していると
8秒台後半！！！(^o^v)
出来た！！ベスト更新と8秒台
っと思ったらタイミングをミスって第1コーナーで少しオーバーラン(^_^;)
危ない危ない
ここは冷静に追いついた前走車を追い越す感じで走れば
さらなるタイムアップも行けるかも？
しかし・・・オーバーランしてるということは
コースアウトの前触れかもっとか考えていたら
レッドフラッグ
アジアコーナー出口で転倒してコースに車両が残ってる状態
時間的にもそのまま終了な時間なのでそのままピットロードからパドックエリアに入りました
放送があって走行時間は終了となりました
スマホの搭載方法を前回の見えづらい状態から改善させて
マウント位置を変更してツーリングの時に確認したけど
斜めにマウントしていると不都合が有ったから
再度工夫して長めのステーで水平にマウントしてみました
カウル側にマウントすることで視認性はバッチリです(^o^)
フロント右側のタイヤの状態は
まだ潰せる状態ですねぇ
フロント左側は
まだまだですねぇ(^_^;)
筑波は左コーナー少ないから難しいんですよねぇ
リヤタイヤもフロントタイヤも団子が出来てないってことは
まだまだタイヤの性能を使い切れてないって感じですねぇ？
パイロットパワーだった頃とかOEMタイヤのクオリファイヤー2の時は
すぐに団子が出来てたからなぁ
しかしここからタイムを詰めるとなると
技術もそうだけど恐怖心との戦いだなぁ・・・(^_^;)
フロントサスのストロークがボトムまで行ってたけど
これ以上プリかけるとバランス崩れそうだし
底付きしてる事を感じてないから(鈍感なだけ？)このままで行こうかなぁ～
今回の走行動画はこちら
６．筑波サーキット ファミリー走行３２回目 2014/10/18
そろそろ寒くなってきたので
今シーズンのラストランかなぁ？
先週末に行ったツーリングは寒くて辛かったからねぇ(^_^;)
今回の走行枠は11時20分からなので
気温が上がってるでしょうから問題無い時間帯の予定
空気圧はフロント2.2でリヤ2.0にセット
いつものメインスタンド側
天気には恵まれて晴天です
来る途中の首都高も渋滞なくスムーズに到着したので
時間は余りまくりです
忘れ物が無いように確認して
荷物をロッカーに入れてピット側に移動して時間まで他枠の走行を見学
L1の走行が始まって次はJ1だなぁっと思ってたら
Ｈ氏に遭遇(^o^)
久しぶりですわぁ
色々と話して
あまり走りに来れない状況のようでしたねぇ～
そろそろ時間だなぁっと思ってたら
予想よりも早くL1が終わったので
変だなぁっと思ってチケット確認すると
私が時間と思ってた走行開始時刻が40分からで
実際には20分からでした(^_^;)
すこし急いで準備して入口へ
コースインから
徐々にペースアップ
やっぱり1ヶ月でも感覚が開くと戻すのに苦労するのかなぁ？
タイムが出なくて・・・
結局1本目は11秒台で終了
L2の時間が始まったのでＨ氏を見学
スマホで撮影したから小さいけど
ストップウォッチが無いからスマホの時計でザックリ計測したら
15秒前後だったかなぁ？
J枠行けますがなぁ
一緒の枠で走りたいなぁ
そしてJ2スタート
早めに並んだので開始時間と同時にコースインして
ペースアップ
ふとしたタイミングで10秒台でて
感覚が戻った？
それからは9秒台がコンスタントに出たけど
ベスト更新ならず(p_q)
この辺がまた壁になるのかなぁ？
毎回無事に走り終えるとマシンには感謝してます
Ｈ氏に挨拶して帰ろうと思って探したけど見つけられず(^_^;)
そのまま帰宅
来月の気温が高そうなら当月予約でもしてみようかなぁ？
今回の走行動画はこちら
動画を見て気が付いたのですが・・・
J1の途中からバックストレートの加速がもたつく感じがして
あれ？熱ダレかぁ？
なんて思ってたのですが
イエローが出て追い越しできないタイミングでギヤを上げた分を
落とし忘れていて
いつもより1速高いギヤで走ってたみたい・・・(^_^;)
レン耐参戦10回目
参加者を集めていましたが
まぁ予定通りのメンバーかと思っていたら
1名が参戦表明
5人1チームで4時間耐久だと
1人あたりの走行時間は短くなるけど・・・
っと相談が有ったので
昨年ミヤさんと2人で走ったし
2人チームと3人チームに分けて
それぞれチームを助け合えば行けるでしょ！！
ってな話をしてたら
追加で1人参戦表明で3人づつの2チームが編成できました(^o^v)
チーム編成はアミダで決めましたが
偏らずに綺麗に別れた感じですねぇ
S 氏
OKさん
神田
イイさん
ミヤさん
Dさん
12月に入って冬型の気圧配置が強まって
各地で大雪が降る状態で
気温も下がって寒くなりましたが
当日は天気も良く気温だけが心配
現地に到着してみると私が一番最後だったのかなぁ？(^_^;)
荷物を下ろして椅子とかテーブルを組み立て
寒いけど風が無いのでそんなに寒さを感じない状態でしたねぇ
応援には2名来てくれて有難いです
レースは通常コースレイアウト
個人的にはクネクネが良かったのですけどね
私とミヤさんで出場して以来クネクネレイアウトは封印されたのかなぁ？
たしかに転倒多くて緊急ミーティングが有ったぐらいですから・・・
雲が多くて日差しは無いけど
天気予報だと晴れ間が出てくるはずです
ポケバイとか125ccの予選とか決勝が有って
イイさんと車両に計測機器類を取付
今回の2チーム体制って事で
カメラを追加購入したらしい
GOPRO4のシルバーですがバッテリーバックパックと
モバブーにマウント類も買って完璧です
イイさんのアンドロイドと私のアンドロイドも装着
GPSロガーも取り付けて完璧です
心配は以前から利用していたカメラのバッテリーかなぁ
新品の時は4時間耐久なら撮影出来ていたのに最近は持たないのよねぇ
イイさんとはピットインの時にバッテリー交換しようという話をしました
私のアンドロイドでサーキット秋ヶ瀬がリストに無くて
入っているものと思っていて自宅で設定してなかった(^_^;)
こりゃぁマズイって事でなんとかネットに接続できないかと・・・
ミヤさんがテザリング出来るとの事で
接続してサーキット登録して計測ラインを設定しました(さすがミヤさん！！)
後ほど分かるのですが
計測ラインは適当にと言うか狭いサーキットではコース幅一杯に引くと
誤検知してしまうから
秋ヶ瀬だとホームストレートの2/3程が良いと思われます
GPSロガーもツーリング用に設定したままだったのを忘れてしまい
計測は出来ましたが動画編集時に表示されるコースレイアウトで
コーナーがカクカクになってしまっていました(^_^;)
事前に準備する時にひとつひとつ確実に確認しないとダメですねぇ(p_q)
イイさんが持ってきたGPSロガーは問題なく設定されていたので
綺麗なコースレイアウトが表示されてます(^_^;)
ツーリングにも使用するからロガーの設定を変更しないと
サーキットモードだとgoogleMAPに軌跡を残せないんですよねぇ
ツーリング用とサーキット用に２つ目を個人的に買ってしまうってのもアリだな・・・
検討しておきます・・・
レン耐のフリー走行が始まりました
私は余裕ブッコイてたら早く準備しないと
フリーの時間が終わってしまうことが分かって
急いで着替えてフリー走行を終えました(^_^;)
そして・・・
フリー走行の写真とスタート時の写真は誰も撮影してない・・・(p_q)
2チーム体制なのでこれはしかたないですよねぇ(^_^;)
走行順を決めてなかったのでジャンケンで
私が第1
OKさんが第2
Ｓ氏が第3
イイさんが第1
ミヤさんが第2
Ｄさんが第3
フリー走行時のベストタイムで40秒台が出てて
S氏が誰だ？！このタイム出したのわぁって言ってましたが
そんなの気にしてフリー走行なんてしてないって・・・(^_^;)
S氏には本人しかわからないプレッシャーが有るんですけどね
車両番号は5号車と6号車
イイさんチームが6号車でS氏チームが5号車
イイさんがチーム配車を決めたのかな？
これが後の運命を決定付けることになる・・・
フリー走行終了してそのままスタートライダーとなってしまって
そのまま待機
ライダーが車両と反対側に移動して
カウントダウンの開始を待ってる時に
すっかり忘れていたのですが
酔い止めをまだ飲んでない事を思い出した(p_q)
今から私だけがピットに戻るわけにも行かず・・・
最初は15分走行の予定だから
まぁ大丈夫かな？？(^_^;)
気分悪くなったら勝手にピットインすれば良いやぁ
っと気楽に考えることにしました(^o^)
スタート50秒前
やっぱり緊張しますねぇ
10秒前からカウントダウン
スタートと同時に車両に向かって走って行って
隣のイイさんの足を踏んづけてしまって(^_^;)
2コーナーで前から7番手
まずまずのスタートを決めたと思います
スタートの際にイイさんの足を踏んづけてしまったけど
イイさんは久しぶりのバイクでシフトしようと右足で
ペダルをガシガシやってたらしい・・・
そっちはブレーキですがなぁ～
私は前に離されないようにと後ろから抜かれないようにと
頑張ってると
なんか良い感じで走れてる？
今日は何かが違う？！
抜かれる気がしない
そして前に追いついて抜ける
こりゃぁ千載一遇の好機
トップに追いつけると思いガンガン行きました
チーム内のタイム争いに負けても
トップで帰ってくるという結果は良いネタになるはず(^_^;)
その為だけに走って
なんとかトップに立ちました(^o^v)
その頃イイさんは
私に追付かなくて
なんか変だぁ？
どうしてだぁ？
っと思っていたらしいです(^_^;)
走り始めると寒さは感じることがなくて
暑くもないし体感温度に関しては問題無し
寒くて路面温度が低いのも影響してると思いますが転倒車は多いですねぇ
フリー走行時にコーナリング中に目の前で転倒された時は突っ込んでしまいそうになって
ダメだぁ～っと思いましたが
・過去の経験から転倒車を見ない
・ブレーキはしない
そうすれば当たらずに回れる
レース中は目の前で転倒される事もなく
ドキッとしたのは突っ込みで無理して
前走車に追突しそうになった時ですねぇ(^_^;)
無理してはダメですわぁ
ノーマルのブレーキは思いっきり握っても
ある程度の制動力以上は出ないから
止まれると思って握り込んでも止まれなくて・・・(^_^;)
私の快走っぷりにピットでは異様に雰囲気になってた模様
私の方はスタートダッシュ成功と楽しくて
酔い止め飲み忘れなんてスッカリ忘れるほど(^_^;)
そしてOKさんと交代
走り終えてS氏が近づいてきて
普通は・・・
良いねぇ
頑張った
良いレースが出来そうだねぇ
っと言うのが普通のチーム
ところが
我がポテトレーシングは普通とは違うんですよねぇ
↓
調子に乗るなよ！！
そう言って背中をバシバシ殴ってきます・・・
チーム内でのベストタイム争いが激しいんですわぁ(^o^)
順位とかどうでも良いというか
速いチームは沢山居るので
いつもチームの誰がベストタイムを出したかが最大の楽しみになってるんですよねぇ(^_^;)
こういうノリが楽しいんですよねぇ～(^o^)
酔い止めのことを指摘されて
我に返ると
軽くムカムカしてるので
酔い止めを・・・(^_^;)
今回は2チームなので
ライダーそれぞれの感想などを書けるほど見てないので(^_^;)
細かい突っ込みはしないように・・・
ミヤさんはいつもの走り
イイさんは撮影されてなかった(p_q)
OKさんは安定の走り？
S氏へライダー交代
Ｓ氏はベストタイムを狙う事しか考えてないはず・・・
この時点では39秒台でラップしたのは私だけだったはず
Dさんは初サーキット
ツナギはレンタルされましたが
ブーツとかグローブとかプロテクターは購入されました
マッスル体型なので脹脛とか太股がピッタリし過ぎて動きにくかったみたいです
サーキット走行の楽しさを満喫して欲しいです(^o^)
S氏は１人だけ目を△にして
Dさんのインを刺す暴挙・・・
説教部屋行きですな・・・そんな部屋は無いけど(^_^;)
何故かカメラ目線のS氏
そして私の出番
順位は変動してたと思いますが
上位に居ることは変わってないです
ここはタイム狙いで頑張ろうと思っていましたが
コースインして3ラップ目でホームストレートの転倒で赤旗中断
コース確認等で整備してもらっている間に
再開方法の説明等が有って
青木さんからコースインからローリングスタートの方法を聞きます
そしてコースイン
後がバラバラにならないようにマッタリ先導(^o^)
ブルーフラッグ振られてからレース再開
結局7ラップほどして交代
なんだか走り足りなくて悶々としてしまった(^_^;)
OKさん
以前にレース経験のあるOKさんですが
ブランクが長いけど安定したラップを重ねていた印象
イイさんチームも転倒無く
順調に走ってました
多少の変動は有るものの
レン耐はピット回数とかがチーム毎で違うので
順位の変動が結構有るけど
今回は5号車と16号車と8号車のトップ争い
私は着替えのシャツを持ってきてましたが
汗が出る訳でも無いので着がえなくても大丈夫でした(^o^)
走り終えるといつもは暑くてすぐにツナギは脱ぐのですが
この時期はツナギを着たままが丁度いい感じでした
OKさんとイイさんは絡む事は無かったかなぁ？
タバコ吸ったりトイレ行ったりしてたら
イイさんチームのマシンが見当たらない・・・
っと思ったら
転倒したのか？
マシンがタンク外されてる
クラッチワイヤーが切れたらしく
シフトチェンジ出来ない状態だったらしい・・・(^_^;)
なんかフリー走行から怪しげな挙動だったらしく
クラッチ握ってるのに吹かすと進む状態で
レース中にとうとうクラッチが切れなくなってシフトチェンジ不能になったみたい
その間にS氏は快走
順位はトップで2位とは3ラップ差
ここから順位の変動はなく
2位との差も変動しなくなってたと思います
って事は・・・少しでも何か有るとトップ陥落
頑張れＳ氏
S氏のグローブが・・・
ボロボロのグローブ
？？？
サーキットが久々すぎてグローブが見つからなかったので
ボロボロのグローブしか発見できなかったらしい・・・
グローブはボロボロでも走りはそこそこ良い(^_^;)
猛烈にタイムを出しに行ってるはず
イイさんチームのマシンも修理が終わってコースイン
ライダーはミヤさん
20分ほど整備時間が有ったけど
集計時にラップ加算してくると思いますが
この手のトラブルは初めての経験ですねぇ(^_^;)
そしてミヤさん
お決まりのカメラ目線
そんなに余裕ブッコイてたら抜かれてしまうぞ・・・(^_^;)
そして私の出番
ラップタイマーがありえないベストタイムを表示する不具合から
毎ラップごとにタイムが確認できないのですが
前の車両に追いつき追い越せの気持ちで走り続けました
何度か無理して突っ込んで
追突しそうになって
ヒヤヒヤしながら・・・(^_^;)
ミヤさんも順調
順位は1位をキープ
良い感じにレースが進行している(^o^)
トラブルが無ければミラクルが・・・
だんだんと表彰台が現実味を帯びてくる
Dさんも楽しんで走ってます
OKさんに交代
この時にもS氏は
調子に乗るなよ！！
キビシイ人だ・・・(^_^;)
S氏とOKさんと私と
タイム差は殆ど無くて良いペースで走れてる
レースは後半に突入
6号車の車両トラブル以外は何もなくチームとしては平和に進行中
Dさんを抜いていくOKさん
ムーさんが写真を撮影してくれたので
結構助かりますねぇ(^o^)
ライダーだけで全てやると大変なんですよねぇ(^_^;)
私も出来る限り走ってない時は撮影しました
OKさんが16号車と絡んでます
私達を猛追するチーム
クラッチトラブルが無くなって快調に走るイイさん
OKさんピットインで
S氏の出番
S氏が下を向いてるのはラップタイムを確認
そして電光掲示板も確認してる
S氏も入賞を意識し始めたかな？
イイさんと絡まないなぁ・・・(^_^;)
っと思いつつカメラを構えてたけど絡まなかった
私のチームはまだトップを死守
2位との周回数差は3ラップのまま
イイさんがピットイン
S氏もベストタイムがどうこう言ってるけど
肝心な所は分かってるはず
しかし・・・
良くコースアウトしてるんですよねぇ・・・
転倒しないから良いけど・・・
タイム出さないとイジられるし
転倒してトップ陥落するとイジられるし
すごいプレッシャーの中で奮闘しているS氏はある意味凄いと思う
ミヤさんも安定して走ってますねぇ
ムーさんが最終コーナー側で撮影してくれました
ミヤさんとS氏が絡んだ瞬間
S氏はミヤさんに手でサイン出してた
そして私の出番
日も落ちてきて
雲が多くなってきました
タイヤも暖められてはいるでしょうけど
路面温度は下がっていくので要注意ですね
ヘアピンでの転倒とか最終コーナーでの転倒とか今日は多いので注意して走らないと(^_^;)
Dさんも動けるツナギを着れば
ヒザガリガリ擦れるはず
バイクでヒザスリすると楽しくなると思っているのは私だけかなぁ？(^_^;)
段々と体力も落ちてきてるだろうけど
懸命に走りました(^_^;)
順位と2位との差も変わらず
いやぁ～こりゃぁ狙えるかもぉ
っと内心ワクワクしてました(^_^;)
コーナリング中にガボガボ言い出したので
ガソリンコックをリザーブに入れました
それが後のドラマを演出しようとは・・・
雑談している3名のライダー
何故か箱根駅伝・・・
S氏がカメラに気が付き
みんなで気がつく(^o^)
ラップタイムも上位3チームで大差無し
何か有ったらどのチームがトップになってもおかしくない状態のままレースは続きます
頑張りつつワクワクしながら走っている時に2位チームと絡んだのですが
上手いライダーですねぇ
後ろから見ていてフォームも綺麗だし
追い抜きもスムーズでスイスイ走って
私も追いかけようと頑張りましたが
徐々に離される(p_q)
そこまでスムーズに走れませんがなぁ(^_^;)
最終コーナーでガッツリ向きを変えるイイさん
イイさんチームも途中のマシントラブルで周回数は加算されるでしょうから
現時点の順位より上位になるのだけど
どれだけ加算されるのかは分からない状況です
別のチームマシントラブルとか有ったみたいで
集計時が大変そうです(^_^;)
OKさんと交代する時にはリザーブ入れたことは伝えなかったけど
S氏には伝えて
青木さんに残りの燃料がどれくらいなのか聞きました
1リッターで50分走れるって言ってたと思います
私がどのタイミングでリザーブにしたかはハッキリしないけど
20分走りなので非常にキビシイことに変わりない？
いやいや行けるだろうと私はS氏にガンガン行って良いよって言いました(^_^;)
終了時間が刻々と迫ってきます
イイさんチームはクラッチワイヤー交換時にタンクも変えられたみたいで
燃料の心配は無さそうです
イイさんがピットイン
OKさんもこの後ピットインして
S氏出動
現時点でトップです
ワクワクが止まらない(^_^;)
ドキドキも止まらない(^_^;)
燃費走行に徹してるS氏
後で聞きましたが
コースイン後からコーナーではスロットルの付きが悪くて
ガス欠症状が出始めてたらしいです
電光掲示板を見ながら
2位との差を確認しつつペースを出来る限り落として
超燃費走行モード
さすがはS氏
こういう走りは経験がないと出来ないと思う
ここは素直に認めよう(^o^)
イイさんチームもラストライダーのDさん出動
そろそろチェッカーフラッグの時刻
フィニッシュの瞬間を撮影しようと私はカメラを持って移動
S氏がストレートでマシンを激しく左右に振ってる・・・
ストレートでもガス欠症状が出始めてるっぽい・・・
チェッカーかと思ったら
フラッグ持ってる人がコントロールタワーに向かって
ラスト1と指を立てている
この時点でS氏はもぉ持たないぞぉって気持ちだったらしい
1コーナー、2コーナーとクリアして
ヘアピン通過・・・
そして痛恨のガス欠
ネタ的には良い・・・
これで優勝できなければ
今後一生、S氏をイジるネタに事欠かないけど・・・
そんなネタはいらない・・・
なんとかしてくれS氏！！と心で叫ぶ！！
何度キックしてもマシンを傾けて少しでも燃料が残っていればと
最善を尽くすが始動しない
この時・・・私は押してでも良いからゴールを目指すんだぁ！！！
っと思っていたら
スタッフが駆け寄って
アドバイスにによってエンジンが再始動
(詳しく書くとあれなので書きませんが給油とかの不正行為ではないですよ)
停車してる間に3ラップのリードは無くなったと思うほど
ガンガン抜かれてましたが
そしてなんとかチェッカーを受けました(^o^v)
ホームストレートを立ち上がってくる時点で既に失速状態
無事通過出来ました(^_^;)
このあと再度エンジンが停止
S氏は押して帰ってくることに
S氏が通過した後に2位のチームも通過
電光掲示板を見ると
同一周回
って事は・・・あと数秒で逆転されていた？
それとも土壇場で逆転された？
いやいや
S氏に合わせてチェッカーフラッグ振ってたから
トップ死守できたでしょぉ～
S氏は満面の笑み
めちゃくちゃ達成感に浸っているＳ氏だが・・・
スタートダッシュを決めた私と
それをキープしたOKさんの走りを忘れて
S氏１人が勝ったようなこの雰囲気は・・・(^_^;)
無事に終了して表彰式を待つまでに
ピットを早急に開放しないと
後に貸切の予定が入ってるので片付けして
待つ間に日は落ちてすっかり寒くなった所で
表彰式が始まって
見事に優勝(^o^v)
レン耐参戦10回目のタイミングで優勝出来ました
S氏はさすがに慣れてるのか
ツナギを着たままでしたので
真ん中は譲りましたよぉ～
表彰台に乗るにはツナギの方が格好良いですわぁ
フラッシュが届かない距離からの撮影で暗くなってしまったけど
次回からは外付けのフラッシュも用意した方がいいかなぁ(^_^;)
滅多に無い事だけどね・・・
車で少々題を照らしてくれる人とか居て照明で明るく撮影出来た写真もありました
ジャンケン大会とか終わって
インタビュー無いのかなぁっと思って
帰って良いなら帰るけど・・・
っと言うかやっと優勝できたからインタビューして欲しいし(^_^;)
レン耐の公式動画にはインタビューが入っているはずと思って聞いたら
すっかり忘れていたらしく・・・(^_^;)
撮影しました
自然と顔が緩みますねぇ(^_^;)
無事に撮影を終えて
びっくりドンキーに移動して食事(^o^)
いつもならガストだけど
私の個人的リクエストでびっくりドンキーです(^_^;)
1位のトロフィー
何度も取れる物では無いから嬉しいです(^o^)
実は・・・
この帽子
欲しかったんですよねぇ(^_^;)
実物見ると刺繍がキチンとしてあって
プリントでは無い高級バージョン
しかし・・・サイドの西暦が２０１３年って・・・(^_^;)
アンケートを記入してもらったリザルドを見て
本当にギリギリだったなぁっと
今回のレースのファステストラップは私だったことが
最高の気分ですねぇ(^o^v)
いつもはチーム内だけのところですが
今回は全参加者の中でって言うのが最高です(^o^)
みんなで色々と雑談してる時に出た話ですが
結果的には赤旗中断が無ければ・・・
もっと早い段階でガス欠になってたと思われます
タラレバですけど
赤旗中断時にエンジン止めて無くてアイドリングしたままで
チームメイトに言われてエンジン停止したけど
最初からアイドリング停止してれば
S氏のエンストも無かったかも？
まぁなんと言っても全ての事が絡み合って今回の結果ですから
良かったです(^o^)
各ライダー事のラップタイムは
1走目
神田 39.528
OKさん 40.828
S氏 40.137
イイさん 41.530
ミヤさん 43.892
Dさん 45.294
2走目
神田 40.102
OKさん 40.336
S氏 39.682
イイさん 41.005
ミヤさん 42.458
Dさん 45.174
3走目
神田 39.316
OKさん 39.777
S氏 39.738
イイさん 40.952
ミヤさん 43.114
Dさん 43.885
4走目
神田 39.918
OKさん 39.867
S氏 40.390
イイさん 41.403
ミヤさん 42.697
Dさん 44.983
S氏4走目の動画
ガス欠しながらのゴールシーンは必見ですよ
こちらから
