２００１／２／２３　　

　　原因不明の振動に悩まされ続ける・・・
　　何回かフライトに行ったけど、分からない・・・
　　クラッチ等のパーツを交換しても治らないし・・・
　　テール関係とギヤ関係を全て新品に交換してみたので
　　次回のフライトでの結果が楽しみ。
　　これでも振動が出たら・・・お手上げ・・・

２００１／３／１０

　　先週と今週と振動対策後にテストフライトするが
　　症状は以前解消されないままなので
　　とりあえずアイドルアップはやめて直線飛行と
　　８の時旋回及びサークルの練習・・・
　　しかし・・・気になり出すとアイドルアップしていなくても
　　プルプルしているように感じてくる・・・
　　他人のフライトを見るとなおさら・・・
　　もう一度テールをバラして、サポートの長さを変えてみよう・・・
　　それでダメならボディを外してノーマルに戻してみよう・・・（；_；）

２００１／３／１６

　　テールを再度バラしたら、サポートのネジがバカになってしまったので
　　手元にある部品でなんとか補強・・・(^_^;)
　　自分なりに振動の原因と考えられるところは改修してみた・・・
　　んで、今日は秋葉原で新しいラジコンショップが出来るというので
　　会社を休んで朝から秋葉原へ・・・
　　まぁそんなに安くはなかったけど・・・買ってしまいました・・・(^_^;)

　　今までのでも十分なんでしょうけど
　　私の性格上・・・(^_^;)欲しい物は欲しい・・・
　　難なくメカの積み替えは終わりましたけど、X3810ADTと設定が
　　全然異なる・・・しかも設定できるところが細かい・・・
　　操作は色々教えて貰いながら覚えていけば良いので
　　とりあえず、今まで通りにフライトできるように設定したつもり・・・(^_^;)
　　天気次第ですが明日はテストフライト・・・(^o^)

２００１／３／１８

　　３／１７及び３／１８でテストフライト。
　　１７日は昼に、天気予報通りに雨が降ってきたので撤収。
　　午前中に、ジャイロ感度を下げてアイドルアップからノーマルにしたときの
　　ハンチングは解消されました。

　　ノーマル８０％　アイドルアップ６０％

　　終了間際に、ラダーが利かなくなったりして、ノーコン状態になったりしたけど
　　確認できなかった・・・

　　１８日は昼から出動して、ホバリングでは昨日のノーコン症状は発生しなかった？？
　　２タンクまでノーマルで直線飛行と進入の練習をして
　　３タンク目にホバリングを始めるとラダーだけでなくエルロンエレベーターも
　　なんか調子悪くなってノーコン状態みたいなったので
　　着陸して動かすと正常に動いてる・・・
　　帰宅して機体を見るとボディを止める右前のボディピンが
　　ユルユルになっている・・・(^_^;)
　　これが原因だと良いのだが・・・

２００１／３／２０

　　スワッシュの動きが変・・・たまに舵が効かなくなる・・・
　　ラダーもたまに３０度ぐらい勝手に動く・・・
　　怖くて上空に行けない・・・（；_；）
　　メーカーに電話したら、ラダーのコードにフィルター付きを接続するように言われたので
　　早速購入して取り付けてみたのだが結果は如何に？？
　　今までＸ−３８１０を使用していたときは問題なかったのに
　　ＰＣＭ−１０Ｘにしたら症状が出るなんて・・・
　　とりあえずフィルターを付けてから、電源を入れた直後に
　　スワッシュがピクピク動かなくなったので
　　実際にフライトしてみて判断したい。
　　メーカーの人いわく、ラダーサーボからのノイズが受信機に入って
　　受信機の動きがおかしくなることが多いらしく、症状を言ったら
　　速、フィルターを付けてみてくださいという解答だったので
　　改善されることを願うのだが・・・

取り付けはこんな感じで
大丈夫？？っと思うけど
安い部品ではないので
改善しなかったら
メーカーに返品したいくらい・・・

２００１／３／２４

　　午前中は秋葉原へ買い出しに・・・
　　スタビライザーとスターターシャフトを新調しました。

　　スタビは、フライトが終わってから交換したので効果のほどは分かりませんが
　　今まで使用していたスタビバーが、イナズマ型に曲がっていたので
　　ストレートになって、一層安定感が出ると思います。
　　スターターシャフトは、ゴムがへたっていたので最初のスター時に
　　滑ってしまって上手くエンジンスタートが出来なかっのが
　　ウソのようにスタートできました。
　　午後からテストフライトをして、サーボの動きが問題ないので
　　上空に行ったら、風か強くて・・・左右の風ならまだ何とかなるのですが
　　前後に吹く風で機体のコントロールが難しいので
　　３タンクで撤収してきました。
　　次回は、新しいスタビの効果を体感してきます。(^o^)

２００１／３／２９

　　新しいローターを買ってきました。

　　620mmサイズのローターです。
　　５０クラスでは最長かな？？

　　

２００１／４／１

　　別件の予定のために１フライトのだけ飛行場へ・・・
　　新しいローターの浮きの良さに感激・・・っと言っても
　　長くなったから当たり前・・・(^_^;)
　　トラッキングの修正もなくそのままホバリングと
　　アイドルアップでの機体の上昇力を調べる・・・
　　ピッチカーブを変更して、なかなか良い感じになりました。
　　最近暖かくなったせいか、エンジンのレスポンスが悪く感じる・・・
　　フルスロットルで上昇してヘリをアイレベルまで下ろすと
　　エンジン回転が落ち込みすぎて、ガバナーで設定している回転に
　　戻るのに時間がかかる・・・寒いときにはそんなことは無かったのに？？
　　ニードルを絞ってみればいいのかなぁ？？

２００１／４／８

　　午後から用事があるので早めに飛行場に到着。
　　ニードルをちょっと絞って、前回の不具合を改善。
　　アイドルアップで上空に行くけど、舵が敏感すぎてコントロールできない・・・
　　おまけに機種上げまで出てしまって飛ばしにくい・・・(^_^;)
　　そうこうしているうちに、クラブの人がわんさかやってきて・・・
　　これぞクラブって感じでした。(^o^)
　　４タンク終了して撤収。
　　後で気が付けば水平尾翼がいつもの設定と違っている・・・
　　ここを修正すれば機種上げは解消されるかな？？

２００１／４／１０

　　平日に飛ばしに来るのは久しぶりって感じ・・・(^o^)
　　早速フライト準備を進めるが、最近飛行場の隣の土地で工事が始まって
　　職人が沢山来ている・・・週末は少なかったのだけど平日はやっぱり多い・・・
　　風も吹いてきたのと職人が気になって飛ばしにくかったので
　　２タンクで撤収してしまった・・・(^_^;)
　　水平尾翼を調整したので機種上げは解消されていたと思う。？？