エアークリーナー＆ブローオフを装着デジカメが故障したので、画像が無いですが
取り付けたパーツとインプレッションは以下の通り・・・
パーツ名 インプレッション
ＡＰＥＸｉパワーインテーク 吸気音が思ったよりデカイ。ブーストの立ち上がりがシャープなった気がする？？
ＨＫＳ ブローオフＳＱＶ ノーマルでも問題なく使えるのとデザインでチョイス。大気解放音は、かなりカン高い
ブーストが０だと、ピロロﾛﾛ〜って感じで、ブーストが０以上だとピッシューンって感じ？？
ＡＰＥＸｉ Ｓ−ＡＦＣ 燃調補正の定番？？エアクリ交換時に説明書でランエボ６は必ず補正するように書いてあったので
購入しました。予定にはなかったのでちょっと財布が痛かったけど・・・(^_^;)
まぁディスプレイは綺麗だから文句はない。私の車の場合は、ブローオフの大気解放での
エンジンストールは無くて、渋滞時にアクセルを軽く吹かして車をちょんっと動かした後に
回転が５００rpmまで落ち込んでいたのですが、補正して治りました。
ＡＰＥＸｉ Ｎ１マフラーＥＣＶ 自宅の駐車場が、１Ｆ部分で回りが民家なので運転席から音量をコントロールできると言うことで
購入しました。かなり便利で重宝してます。サウンドとしては重低音で、もっとカン高い音でも
良いのでは？？っと思ってしまった・・・又、かなり音は静かで、ちょっとガッカリ・・・
砲弾部分の焼きが入ったら、もうちょっとうるさくなりそうだけど、音量としては静かな方かな・・・
ＳｐｒｉｔＦｉｒｅ プラグコード 吸排気系を交換したので、プラグの熱価を８番にして、レーシングプラグに替えました。
＆ コードも併せて交換しましたが、燃費の向上が一番の恩恵かな？？g／１Kmは増えました。
ＨＫＳ Ｓ４０Ｇプラグ サーキット走行をするわけではないので、７番のままでもよかったと思うけど、純正のプラグが
白っぽかったので、８番にしました。
追加メーターの取り付けも完了。
ブースト計
排気温度計
空燃比計
ブースト計はハンドルの首の部分に取り付けて、他はピラーに取り付けました。汎用のピラーパネルなので
仕上がりに難がありますが、安かったので・・・(^_^;)
取り付けは全て自分で行いました。工賃にして数万円は得している・・・(^o^)
ECVのコントロール部分。
ECVそのもの。ちょっと分かりづらい・・・
出口部分。１１５¢
ブースト計と排気温度計と空燃比計
S-AFC
