クラッチが限界かもしれないですと言われ
年末にタイミングベルト交換を計画してると言うと
出来るので見積もりしますって事で
金額などを確認して両方交換してもらいました
総額30万ほど・・・
まぁ結局は交換するし
２週間ほど預けて
交換完了
外した部品
クラッチのレリーズ？
ウォーターポンプとプーリー類かな
クラッチ
見た目にはまだ使えそう・・・
でも２０年も使用してるから
滑り出したら一気にダメになるかもしれないからねぇ〜
そして確認して欲しい箇所が有ると言うので
見てみると
ブローオフバルブの取付け・・・(^_^;)
大気開放では車検に適合しないから
私が加工して取付けていたのですが
ＨＫＳ製の排出口にホースジョイントになる部品を
セメダインスーパーＸで接着して
アルミテープで固定してました
その写真はラジエター交換の際に撮影した写真で確認できます
ちょっと力を入れると外れるんですよねぇ(^_^;)
作業してもらった作業員にも
これは・・・って言われたらしい・・・
まぁタービン側にボンドのカスとかが入ると
トラブルになる可能性も有るし
って事で大気開放仕様にされてました
こりゃぁ何とかしないと・・・
ホームセンターに行って鉄パイプ系の部材で
良い物が無いか物色すると
配管の継ぎ手でネジを切ってる部品を発見
鉄製だと200円くらいで
ステンレス製だと倍の価格
錆びると面倒なのでステンレス製を購入
HKSのブローオフを取り外して
分解
ベンツマークみたいなフィンを取り外して
買ってきたパーツをハメ込むと
サイズはバッチリ
少しサイズはキツイ感じでしたが
ネジが切ってるので回すと入り込んで良い具合に固定されました
念の為にアルミテープでも補強
サクション戻しへの接続も無事に完了して
元通りになりました
このホースも劣化してるから
後々交換かなぁ〜
もぉ壊れる所は無いはず(^o^)
作業して頂いたタイヤ館EDOGAWAでも丁寧に乗ってる様ですね
っと言われましたが
過激な走りをしてないだけです・・・(^_^;)
