クスコ フロントストラットタワーバー
純正が装着されていましたけど
強度アップと見栄えで購入。
クスコ リアストラットタワーバー
前後に入れるのは基本。？？
装着後、ハンドリングに対する車体の動きに違いが感じられました。
具体的には分かりません・・・(^_^;)ｼﾛｳﾄﾃﾞｽｶﾗ
自分好みでとても良い感じになりました。
モンスター ストレートサクション
赤色のサクションが欲しかったので
モンスター製にしました。
値段的にはクスコが安かったけど
ブルーアルマイトは・・・(^_^;)
かと言ってシルバーも嫌だったので・・・
中速でのトルクアップを体感できます。
装着に４時間もかかってしまいました・・・(^_^;)
エボオーナーならストレートサクション化は常識？？
気に入らなかったのはメーカーの対応の悪さ！！
取説のいい加減さ！！
まず、バッテリーを移動した後に−端子を取り付けるのに
説明書通りに取り付けるとケーブルがピンピンに張ってしまい
いかにも不具合が出そうな状態だったので
バッテリートレイに接続する部分を取り外して
絶縁テープで保護しました。
黒テープなので分かりにくいですが・・・
その事をメーカーに問い合わせると・・・「それで良いです。」
！！えっ・・・どう考えても無理でしょう？？
電話口の声もめんどくさそうだし二度とここのメーカーの商品は買いたくなくなりました。
っと言ってもターボパイプを買う際には同じメーカーの商品を買うつもりだけど・・・(^_^;)
それと、もともとノーマルのエアクリ用に設計されているので
エアクリの取り付けは苦労しました・・・(^o^)
ステーを買ってきて
２本支持で固定しました。
我ながら上出来です。(^o^)
ＡＲＣ チタン遮熱板
見た目とむき出しのエアクリを
取り付けている関係で
熱気を出来る限り押さえる目的で
購入しました。
遮熱板の裏に断熱材を張り付けるようになっているので
効果は上がるでしょう
（純正は鉄のみ）
ＡＲＣ チタンフードパネル
前述の遮熱板との相乗効果と
コーディネートを考えました・・・(^_^;)
ラリアート ラジエターキャップ
言わずとしれたチューニングカーに
必須アイテム
ヒボット シフトランプ（レーシングタイプ）
低ギヤでの吹け上がりが早いので
オーバーレブ対策として購入しました。
ＥＣＵの回転信号を検出するタイプです。
配線不要の簡単な物も有りましたが
バッテリーの使用状況で差が出るので
あえて、信号検出タイプにしました。
これで、昼夜を問わずに確実にオーバーレブを
防げます。
アーシング
インターネットオークションで落札しました。
メーカーは無いです。
ハッキリ言って工具有れば誰でも作成できます。
メーカーの物は値段が高すぎます。
まぁアースポイントは的を得てるのでしょうけど
効果のほどは？？ですから
個人で作成している方から購入しました。
自分で作成するにはアースポイントが分からないので・・・(^_^;)
取り付けたばかりなので効果は不明です。
Ｃ’ｓ クイックシフト
ノーマル比
Nから３速は２cm短縮
Nから４速は１cm短縮
Nの位置は変わらず。
実際に操作すると、３速側はかなり短縮された感じがしたが
４速側は体感できるほどではない。
１・２速側及び５・Back側は計測してないが
Nから左右の動きも体感できるほど短縮化されている。
実走する事によってショートストローク化されていることが、かなり体感できます。
極端に言うと、１速になのに３速に入っているような感覚です。
