１．適正テスト
教習所って独特の雰囲気がありますよねぇ
久々に帰ってきたって感じです。
すでに二輪免許を持っているから必要ないと思うのだが・・・
単純な作業なのだが、途中の問題で３桁の引き算が出てきて
あせっているせいか答えを出すのに時間がかかる(^_^;)
せめて２桁にしてくれぇ～
心の中で叫んでいる自分がいた・・・
最後は心理テストみたいな問題に「はい」か「いいえ」で答えるのだが
誰かに狙われている
ってそんなの「はい」って答える奴に免許取らせるわけねぇだろぉって
何度か気を失ったことがある
って「はい」って答えたらほんとに免許はもらえそうにないな・・・
次からは実技・・・(^o^)
実技教習はフルフェイスのヘルメットは使用できないそうです。
たぶん視線とか顔の向きを見るためだと思われます。
ジェット型のヘルメットは貸してくれるので良いのですが
エチケットとしてヘルメットを被る前に
帽子を被って下さいとのこと・・・
小学生とかが運動会とかの時に紅白帽のツバが無いやつです。
事務所の受付で売ってるって・・・
商売上手だなぁ(p_q )
次からがんばろう・・・
２．第一段階 １時間目＆２時間目
普通二輪免許を取得しているとはいえ、普段はドラッグスターに乗っているので
教習車は操作感覚が全然違うＣＢ７５０・・・ネイキッドタイプ
普通２輪取得したときと同じタイプ
最初に、取り回しをするのだが
８字の引き回しは問題なくこなしました。
次に倒されたバイクを起こすのに、教官がギックリ腰やったことありますか？って聞いてきたので
ありません
って自信満々に答えたけど、聞かれた意味が分かりました
予想以上に重い・・・大型バイクは、倒すもんじゃぁ無いと実感しました。
腰がやられそうだった・・・(^_^;)
普段から腰を入れて重い物を持つなんてしないから
車体を30度くらい起こして
両腕でグッと持ち上げようとしたら
骨盤の両サイドを誰かに持たれて下方向にググッと引っ張られる感覚・・・
今までに経験したこと無い感覚で
咄嗟にアブナイ！！腰が抜ける！！って思って
力を入れるのを中止・・・
このまま倒すのも格好悪いと思い
腰を車体の下に入れて体全体で力を入れ直してなんとか起こせました(^_^;)
最初は車両感覚に慣れると言うことで早速乗車しましたが
ニーグリップなんか普段しないので、バランスを取るのが難しい・・・(^_^;)
でも・・・さすがは７５０！！外周コースを走るとアクセルに対してスムーズに加速する。
ドラッグスター４００とは大違い
当然ですね・・・
そして、立ち乗りでのバランス走行をしまして教官の後を着いて行くのですが
これは簡単でしたね。
３．第一段階 ３時間目＆４時間目
８の字旋回が難しい・・・１速でアイドリングのみで回るのは簡単だけど
２速だと急に難しくなる・・・私の行った教習所では８の字のエリアが狭いらしい・・・
リーンアウトで回るのだが、体がインに傾いているらしく教官に指摘されまくって
訳が分からなくなってしまった・・・(^_^;)
スラロームとクランクそして坂道。
クランクが苦手・・・速度が上がりすぎて調節できない・・・
２速アイドリングだけで行くのだが、ビビってしまってついついパイロンを見てしまう・・・
スラロームなんて普段はしないのでとりあえずやってみたら
教官がストップウォッチで計った結果を見せて・・・遅い・・・って
教官が見本を見せてくれましたけど
夏の深夜によく見かける
爆音を轟かせて走るバイクを乗っている人が転けそうな勢いでやっているのと同じ光景が・・・
族ッキーですな
最初から上手く出来るわけねぇーだろぉー
すごいですよスラローム・・・教官がやってるスラロームは・・・
出来るようになるのかなぁ
ここに来て気づいたことが・・・
ここの教習所では、乗車前点検が一切行われていない・・・
普通二輪教習の時は毎回やらされたのに・・・？？
４．第一段階 ５時間目
今までの総合練習と見極め。
教官に今まで成果を見せてもらいますって言われて指示通りに走行して
８の字に入ったら一言・・・
速度にメリハリがない、アイドリングだけで回ってるって言われたけど
今までアイドリングで回れってしか言われてねぇよぉ(p_q )
アクセルワークを使うなら最初から言ってくれれば出来るっつーの(-.-")凸
スラロームも転けても良いかぁ・・・教習車だし壊れても・・・(^_^;)
って感じで勢いよくやったらなんとか形になってきました。
リズム良くアクセル操作して速度が出過ぎたらリヤブレーキを使ってコントロールが良い感じに出来る
コツだと思います。
クランクでパイロンを何度か擦ったが終了印をもらえました。
５．第二段階 １時間目＆２時間目
教習コースの外周を、法規通りに走行する。
まぁ普段から、やっているわけではないので乗り方が荒い人は
ここで苦労するかも・・・(^_^;)
普段はしないような左右の確認をしまくりで首が疲れる・・・
ここにきて、一本橋の練習もしました。
最初は８秒台・・・(^_^;)
教官が見本を見せると言って２０秒程度で行くからと私にストップウォッチを渡して
計測すると・・・
１７秒
その結果を聞いて再度挑戦してくると言って２度目は
２７秒
おめぇが出来ても仕方ねぇんだょ(p_q )
私が出来るようにアドバイスしておくれ・・・
教官にコツを聞くと、腰が入ってないそうで普段アメリカンに乗ってるから
腰が曲がってるって指摘されました・・・(^_^;)
良く、町で見かける女性ライダーに多い、お尻を付き出した乗り方が
バランスが取れるようです。
指示通りにすると、なんとか最後には１２秒台が出せるようになりました。
自分で乗ってる姿勢って分からないですよねぇ
想像しているのと随分と違うこともあるみたいなので
車のボディーとかビルのガラスとかに映る自分を見る機会が有る方は
一度見てみると良いかもですねぇ
６．第二段階 ３時間目＆４時間目
カーブでの体験走行で、教官の乗るバイクにタンデムして説明を聞きます。
２０Kmでカーブを曲がるときのバンク角を覚えさせられて
３０Kmで行くと曲がれませねぇって
あたりまえだっ！！
次に私にやってみろって言うのでやってみると・・・
怖がってるねぇってって言われて
当然だろぉコースアウトするの分かってるんだからぁ
怖くて出来ません・・・(^_^;)
もう一つは、カーブ途中でブレーキをかけると不安定になる体験らしくて
フロントブレーキを使うと転けるから、リヤブレーキだけでやってみてって言われて
これは別になんともなかったなぁリヤがズルって滑ったけどなんか怖いって感じはなかった
次にフロントブレーキでやってみろって言われたけど
出来る訳が無いです。
完全に転倒しますから・・・教官は私を転倒させたいのか(^_^;)
そしたら教官が
まぁいいかぁ・・・だったら最初からやらせないでくれよぉ
急制動は思っていたよりも楽に止まれます。中型と違って安定感があるからだと思います。
そして、教官がこっちのバイクでやってみてって言ったバイクはＣＢ４００・・・スリップオンマフラーに
バックステップ・・・
これが教習車？？
ちょっと乗りにくいかもって
バックステップは
めちゃくちゃ乗りにくいぞぉ
でも、中型で急制動すると安定感が無くてフラフラしたけど、制動自体は簡単だった
普通二輪の時は結構苦労したけどなんか楽ちん(^o^)
大型は重いので安定志向にあるけど重いので制動距離が長くなってしまうけど
安定しているというのはかなり良い。
検定コースも２回ほど走りました。
７．第二段階 ５時間目
バイクのシミュレーターを操作して、実際に走行すると色々な危険が有ると言うことを
体験するのだが、気分が悪くなる・・・(^_^;)
一緒に受けた人は途中でリタイヤしたほど・・・
私は最後まで運転できましたが・・・
２人も轢いてしまった
教官によると、実際にはバイク免許にも仮免を設定して路上教習をさせようと言う
動きがあったらしく、その場合に事故を起こして怪我をした時の責任問題から
シミュレーターを使用した教習が義務づけられたらしい・・・
シミュレーションとは言え人を轢くと気分が悪い・・・(^_^;)
ましてや私がフルブレーキしているのに、飛び出した人はノーリアクションで
歩いている・・・んなアホな！！
時間が余ったのでシミュレーターで急制動をやったが、これは良かったなぁ
自分の空走時間が分かるのがとても良かった(^o^)
最終的には0.56秒で反応していた(^o^v)
８．第二段階 ６時間目＆７時間目
ここに来て初めて波状路の練習。
何故か私は普通二輪の時に波状路の経験が有るので失敗することなくクリアー出来ました。
後は、全て検定コースを走ってひたすら練習。
そこで・・・クランクでパイロンに激しく接触・・・（T_T）
入るときのタイミングを間違えると全然ダメだぁ・・・
とりあえず全ての教習課程は修了しました。
卒検を申し込むと翌日が空いているとのことなので申し込みました。(^o^)
９．卒業検定
１１時３０分受付開始というのに、朝の７時に目が覚める・・・(^_^;)
忘れ物をしないように持ち物のチェックをして教習場へ・・・
・免許証
・検定申し込み控え
・ハンコ
後は教習を受けるときに必要だったグローブ。ヘルメットは借用できる。
そこで再度チェックしたらボールペンを忘れていた（T_T）近くのコンビニに買いに行く・・・
こう言う時に100円とかのボールペン売ってないんだよねぇ無駄な出費だぁ(p_q
)
受付開始の時間までロビーで待っていたら、後ろからブツブツ独り言を言ってるオジさんがいて
ヘルメットを持っているところからして同じく検定を受けに来た人のようだ・・・
検定コースのイメージトレーニングでブツブツ言ってるのようで・・・熱心な人だなぁって思ったけど
ちょっと怖いぞっとも思ってしまった(^_^;)
その人に電話が着信してきた・・・仕事関係のようだけどいきなり
俺はゴールド免許だから！！
って・・・卒検だって言うことを知ってる人からの電話なのか
話の内容は分からないけど冷やかしの電話だったのか・・・
オジさんは合格した気分なのか自信満々に話している・・・
ゴールドは関係ねぇ～よ
違反してる私が言えた事ではないですが
たしかに無事故無違反は素敵なことです・・・(^_^;)
そうこうしているうちに受付開始。(^o^)
待機部屋にてコースの説明と注意点が言われて各自準備に入る。
今日の検定は、大型二輪４人で普通二輪が４人
私は４番目(^o^v)オジさんは１番目・・・クジ運わるいなぁオジさん・・・
いよいよ検定開始・・・緊張・・・
みんなそれぞれ体をほぐして準備万全
オジさんがスタート。
ここで検定コースの説明を・・・
スタートしてクランク・坂道発進・スラローム・Ｓ時・一本橋・急制動・踏切通過・見通しの悪い道路
障害物回避・波状路・ゴール
んで、オジさんがクランクに入ったその時・・・
ガゴゴゴォー
パイロンを５個ほど吹き飛ばしてました・・・
検定中止です。
教習所だから最後まで練習という形で走らせてくれるようで
その後の走りを見ていたが・・・
教習課程終わったのぉ？？
って聞きたくなるほど最悪な状態で、こりゃぁクランクの失敗がなくても
合格出来んわぁって感じ・・・
最初の大失敗で滅茶苦茶になってしまったんだろぉなぁ
オジさんドンマイです・・・
普通二輪の１番目は女性でしたが、その人もクランクで上手く通過したのにクランクの出口で
転倒してしまって不合格でした。緊張するんでしょうねぇ・・・
２番目の人がスタート
見ていても安定していたようだが最後にエンジンを切らずに降車しようとして気が付いたから
合格したっぽい・・・帰り際に私に・・・緊張しちゃいましたって・・・みんな同じだよぉ～(^o^)
３番目の人がスタート
問題なさそうだが、一本橋の最後が怪しかった・・・脱輪気味？？
直線では３５Km/hでスピード指定されているのだが
検定車に装備されている４０Km/hのランプ点滅している・・・
急制動の時には４０Km/hなのだが大丈夫かぁ？って感じで速度が出てない
急制動でもタイヤがロックしていたし微妙だなぁ
４番目・・・私の出番・・・(^_^;)
乗車前に周囲の安全確認、ハンドルを持ってスタンドを外す。
後方確認して乗車してミラーの調整をしてエンジンスタート。
合図を出して後方確認で発進。
クランクへ・・・２速アイドリングで進入・・・エンジンが止まりそう・・・
ここで１番目の人が失敗した理由が分かった！！
エンストしそうなので、アクセルを開けたのでしょう！！
そんなことすれば結果は明白！！
パイロン轢きまくり
まぁ私は落ち着いて、アクセルを開けずにエンストしそうな感じでなんとかクリアしました。(^o^v)
オジさんの失敗を見てなければ危なかったなぁ
クランクは苦手意識が有ったからどうなることかと思ったけどクリアしてしまえば
後は楽勝で無事にゴール。
全員が終了してホールで待つことに・・・
担当の検定員がきて、部屋の中へ入って結果発表。
１番目のゴールド免許のオジさんは不合格。まぁ仕方ない
２番目の人は合格。ぎりぎりの７０点・・・
一本橋が７秒台の通過だったらしい(^_^;)
って検定員が持っている点数表がもろに見えている・・・
３番目の人は不合格・・・減点が７０点も有ったそうでってｵｲｵｲ
速度超過・カーブでスピード出しすぎ・減速不十分
しかも検定２回目・・・免許は諦めた方が良いんでは？？(^_^;)
教習所で安全運転の芝居くらい出来ないと実際に公道にでるとすぐに事故るよぉ
最後に部屋に残って教官にアドバイスを求めてた感じでしたねぇ
んで私は・・・
合格(^o^v)
点数を見るとなんと１００の文字が・・・減点無し＼(^o^)／
しかし・・・検定員から一言
もうちょっとキビキビ走れればなぁって
初めての検定で緊張してんだよぉ
１００点って採点してんだから良いだろぉ～
とにかく合格。
めでたしめでたし。